Las flamantes camionetas que el intendente de Lanús, Julián Álvarez, presentó como parte del refuerzo del patrullaje quedaron este martes en el centro de la polémica: una de las unidades chocó contra una retroexcavadora a pocas horas de su puesta en funcionamiento.

Las estrenó el viernes y chocaron el martes: el debut de las camionetas de Julián Álvarez

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La gestión de Julián Álvarez había presentado el viernes como una nueva herramienta para reforzar la prevención del delito la incorporación de camionetas destinadas al patrullaje de Seguridad Ciudadana. Apenas unos días después, una de esas unidades terminó incrustada contra una retroexcavadora que se encontraba realizando trabajos sobre la avenida Remedios de Escalada, entre Ricardo Balbín y Paso de la Patria, en Valentín Alsina.

El accidente ocurrió alrededor de las 6 de la mañana de este martes. El conductor de la camioneta resultó ileso, pero el episodio expuso de manera inmediata las dificultades que enfrenta el municipio para convertir los anuncios de seguridad en resultados concretos.

La compra de los vehículos ya había generado cuestionamientos en el Concejo Deliberante. El Ejecutivo impulsó la incorporación de 30 camionetas por unos $2.100 millones mediante un esquema de leasing con la Provincia. Sin embargo, desde la oposición señalaron que el expediente no precisaba aspectos centrales de la operación: modelos, características técnicas, equipamiento, condiciones de contratación ni si las unidades contarían con blindaje.

El episodio vuelve a poner bajo la lupa la capacidad operativa del sistema que la gestión de Álvarez impulsó.

El costo también quedó bajo la lupa. La concejala de La Libertad Avanza Patricia Werenicz cuestionó que cada unidad representaría una erogación de entre $70 y $80 millones y sostuvo que, en una comparación preliminar realizada por la oposición, los valores podrían ubicarse unos $20 millones por encima del precio de mercado.

“Es una locura”, sostuvo la edil, quien además cuestionó la falta de información incorporada al proyecto y reclamó que el expediente continuara en comisión para poder analizar la documentación antes de su aprobación.

Según planteó Werenicz, a comienzos de año desde la Secretaría de Seguridad habían transmitido una situación completamente diferente respecto del delito en el distrito. “Nos había dicho que en Lanús prácticamente no había inseguridad, que estaba todo perfecto”, afirmó. Cuatro meses después, según su relato, el Ejecutivo presentó el proyecto para destinar $2.100 millones a 30 camionetas.

Días atrás, el Municipio de Lanús presentó las 20 camionetas Jeep blindadas para la conformación de la nueva Patrulla.

El cuestionamiento no se limita al valor de los vehículos. También alcanza al funcionamiento general del esquema de seguridad ciudadana. La oposición viene señalando falencias en los mecanismos de control y en la administración de los recursos destinados a la prevención del delito, mientras el Ejecutivo utiliza la incorporación de móviles como una de sus principales herramientas para mostrar gestión en materia de seguridad.

A esto se suma una discusión política de fondo: la estructura de Seguridad Ciudadana cumple funciones de patrullaje y prevención, pero no constituye una policía municipal formalmente creada. En ese contexto, la incorporación de nuevos vehículos aparece como una respuesta de alto impacto comunicacional, aunque persisten interrogantes sobre la capacitación del personal, los protocolos de actuación y las condiciones en las que se desarrolla el trabajo cotidiano.

El episodio de este martes, por sí solo, no permite determinar las causas del choque ni atribuir responsabilidades al conductor. Pero ocurre apenas días después de la presentación oficial de los móviles y vuelve a poner bajo la lupa la capacidad operativa del sistema que la gestión de Álvarez busca exhibir como una respuesta frente a la inseguridad.

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