La medida comenzó este lunes y reclaman por falta de actualización tarifaria de los fletes sumado al impacto de la escasez de gasoil. “Tuvimos aumento de tarifas en febrero, pero ya queda obsoleta, fue del 25% y el gasoil entre febrero y marzo aumento 27%", remarcaron.

Otra pálida para el campo: en la Provincia ya se siente el paro de transportistas de granos

Los transportistas de granos nucleados en la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) iniciaron a la hora cero de este lunes un paro por tiempo indeterminado en todo el país a raíz de la escasez de gasoil, que en las últimas semanas se tradujo en todo el país en racionamiento y fuertes aumentos del precio del combustible en las estaciones de servicio y la complicación de muchos transportistas que, para poder terminar su viaje, deben realizar varias recargas de combustible para poder completar sus viajes.

“No podemos seguir viajando en estas condiciones” encabezó Fetra su convocatoria a la medida de fuerza, aunque el secretario general de la Federación, Claudio Enri, señaló a Infobae que no harán cortes de ruta ni controles vehiculares de carga.

A raíz de la escasez y el encarecimiento del combustible, los transportadores reclaman la actualización de la tarifa nacional para los fletes de granos, la reglamentación de una “cláusula gatillo” y la resolución de conflictos generados por la negativa por parte de algunos dadores de cargas a pagar las tarifas que les solicitan y que la Federación consideran justas y razonables. Además, piden mejores condiciones de infraestructura en los accesos a los puertos exportadores.

La escasez de gasoil y el paro del transporte de cargas coincide con el período de cosecha de soja y maíz, clave para las exportaciones, el ingreso y liquidación de divisas y las reservas de dólares del Banco Central.

En ese plano, Claudio Enri aclaró que ellos son los que transportan las divisas del país, y subrayó que "con el trabajo del productor, con el trabajo del transportista somos los que llevamos la riqueza del país para que vaya al extranjero e ingreses al país las correspondientes divisas”.

“No es un tema de tránsito vehicular, está vinculado a la producción; son momentos importantes para la cosecha y tener este cuello de botella es otra piedra en el camino”, dijo a Infobae Carlos Iannizzotto respecto de la escasez de gasoil, que se siente con especial intensidad en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, las provincias de mayor producción de soja y maíz de la Argentina. En tanto, la Confederación de Entidades de Hidrocarburos (Cecha) advirtió días atrás: “el atraso del 32%% en los precios es lo que llevó a que hoy estemos frente a un desabastecimiento en combustibles claves como el gasoil”.

En la Provincia ya se siente el impacto de paro

Adrián Carrasco, del Centro de Camioneros Coronel Pringles, explicó al diario El Orden que "los camiones pasan, solo es de cereal por ahora. La mesa de negociación a nivel nacional será el martes o miércoles y dependemos de ellos. No pasa ningún camión cargado de cereal, el resto sí”.

Asimismo, el dirigente aseveró que "tuvimos aumento de tarifas en febrero, pero ya queda obsoleta, fue del 25% y el gasoil entre febrero y marzo aumento 27%. Y los neumáticos aumentan 6-7% todos los meses, una cubierta de tracción, por ejemplo, vale 150 mil pesos, y cuando llegó el aumento valía 110 mil”.

Sobre la escasez del gasoil, especificó: “Acá se entregaban 100 litros de gasoil -a Bahía gastas 120-130 litros-. Pero tenemos compañeros que trabajaban para Trenque Lauquen, Villegas, les entregaban gasoil pero más caro”.

En Necochea y la zona se acoplaron la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos (ATCADE) y la Cámara Empresaria de Transporte Automotor Necochea-Quequén (CETANQ), quienes comenzaron su manifestación esta mañana en la avenida circunvalación y las rutas 88 y 227 de Quequén, sin cortes de ruta y continuará “hasta lograr respuestas”.

En diálogo con el canal TN, Mario Médici, titular de CETANQ, sostuvo que el día transcurre “tranquilo, es lo que esperábamos. Acá está todo parado, las terminales no trabajan y las plantas tampoco. Solamente se para a los que es camiones cerealeros, a los demás por ahí se le pide una colaboración”.

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