Esta tarde se realizará la audiencia número 34 desde que comenzó el conflicto. Será entre los representantes de Bridgestone, Fate y Pirelli, con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de la Argentina (Sutna), encabezado por su secretario general, Alejandro Crespo.

El conflicto gremial con los trabajadores neumáticos, un dolor de cabeza para la industria bonaerense

Esta mañana desde las 11 los representantes de Bridgestone, Fate y Pirelli, las tres empresas que fabrican neumáticos en la Argentina y cuya producción se encuentra paralizada, están reunidos con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de la Argentina (Sutna), encabezado por su secretario general, Alejandro Crespo. Es la audiencia número 34 convocada por el ministerio de Trabajo desde el inicio del comflicto en abril.

Los empleados pertenecientes al Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (SUTNA) decidieron trasladar sus reclamos a las plantas de las empresas fabricantes, luego de cuatro meses de negociaciones que incluyeron 33 audiencias sin avances.

Así, el eje del conflicto se trasladó ahora a las fábricas de Brigdestone, ubicada en Lavallol, Lomas de Zamora; Pirelli, situada en Merlo y FATE, ubicada en el distrito de San Fernando, todas en el Conurbano bonaerense.

Los continuos paros y bloqueos sindicales ya ocasionaron secuelas cuyas cifras son alarmantes: pérdida de producción de al menos 1,3 millones de neumáticos, escasez, encarecimiento y contrabando de neumáticos desde países vecinos.

Fate, con sede en San Fernando

La planta industrial de neumáticos FATE está ubicada en la localidad de San Fernando, y ocupa un predio de 40 hectáreas y abarca una superficie cubierta de más de 157.513 m2. La capacidad productiva supera los cinco millones de neumáticos por año y emplea en forma directa a más de 2.000 personas.

Bridgestone, con el sello de Lomas de Zamora

La reconocida firma japonesa tiene su planta en la localidad de Lavallo, partido de Lomas de Zamora y cuenta con más de 1.450 empleados en la industria neumática.

Además, según informó Infobae, se registró un aumento de las importaciones -al punto que el Ministerio de Economía inició una causa por “abuso de cautelares” en compras al exterior-, problemas de provisión de autopartistas y automotrices, que evalúan suspensiones por problemas para terminar sus productos, y pérdida de ingresos para los cerca de 5.000 trabajadores del sector que, debido a la reducción de turnos y horas de trabajo, dejaron de percibir sus salarios normales.

Pirelli, ruedas en el corazón de Merlo

La histórica empresa italiana de neumáticos tiene su planta en el partido de Merlo y el número total de empleados es de aproximadamente 1.400. Pirelli Argentina nació hace 112 años con motivo de la Exposición de Buenos Aires de 1910 e inicialmente operó en la comercialización de artículos de caucho producidos en la planta de Milán.

En 1956, Pirelli Argentina adquirió una planta en Bella Vista, cerca de Buenos Aires, para concentrar toda la producción de caucho.

En 1968, con la adquisición del 100% de la empresa Coplan, de la que ya poseía 50% desde 1951, Pirelli inició la producción directa de neumáticos en el país, precisamente en Merlo, donde aún hoy se ubica la planta argentina del grupo.

Legislador de Juntos, durísimo con sindicalistas

El diputado de la provincia de Buenos Aires por Juntos, Luciano Bugallo, cruzó con todo al referente del Polo Obrero, Eduardo Belliboni, tras mostrarse en las redes apoyando a los trabajadores en los bloqueos a la plantas de neumáticos.

"Delincuentes. Hay que echarlos a patadas y prohibirles acceder a un plan social o subsidio de por vida", disparó el legislador referenciado en la Coalición Cívica.

Delincuentes. Hay que echarlos a patadas y prohibirles acceder a un plan social o subsidio de por vida.

Atentar contra el trabajo legítimo y la propiedad privada, que paga el gasto público vía impuestos, debería ser un crimen de lesa humanidad. Están destruyendo el futuro! https://t.co/5MOJKYSQwR
— LUCHO BUGALLO (@LuchoBugallo) September 26, 2022

Santilli ironizó con el conflicto y el accionar del Gobierno

El diputado Nacional por la provincia de Buenos Aires, DIego Santilli (Juntos por el Cambio), se hizo eco del conflicto gremial que mantienen los trabajadores de las principales fábricas de neumáticos y cuestionó el accionar del Gobierno a la hora de la resolución.

"Tres fábricas de neumáticos dejaron de producir en la Argentina. Si al Gobierno le queda tiempo entre hacerle campaña a Lula y juntar figuritas, estaría bueno que se ocupen", espectó uno de los referentes del PRO ahora en territorio bonaerense.

Tres fábricas de neumáticos dejaron de producir en la Argentina. Si al Gobierno le queda tiempo entre hacerle campaña a Lula y juntar figuritas, estaría bueno que se ocupen.
— Diego Santilli (@diegosantilli) September 26, 2022

Reunión clave con Trabajo

La reunión será en la sede central del ministerio con sede en la Avenida Alem, aunque estaba en duda si la encabezaría el propio ministro de Trabajo, Claudio Moroni, que fue quien la ofreció al Sutna el viernes por la tarde, para intentar reencauzar las negociaciones.

En su ausencia, la reunión sería encabezada por el secretario de Trabajo, Marcelo Bellotti, acompañado por la directora de relaciones laborales de la cartera, Gabriela Marcelló.

El miércoles pasado las partes se reunieron en el edificio que la cartera laboral tiene en la Avenida Callao, a dos cuadras del Congreso, y el encuentro tuvo un desarrollo tumultuoso y violento.

Las empresas ratificaron allí su propuesta de un ajuste adicional de 16 puntos porcentuales de aumento salarial, completando un 66% en la paritaria 2021/2022, e iniciaron una oferta inicial de 38% de aumento en tres tramos para el primer semestre (julio-diciembre 2022) de la paritaria 2022-2023, a revisarse y ajustarse en marzo del año próximo. A pocos minutos de la reunión Crespo reaccionó violentamente, a los gritos y con exabruptos y empellones que hicieron que Marcelló debiera retirarse escoltada por la policía.

“No hay muchos mecanismos más para que las partes logren acordar”, coincidió una fuente del ministerio que encabeza Moroni. El funcionario nacional logró el viernes pasado que los miembros del Sutna evacúen el cuarto piso del edificio sobre Callao que habían tomado tras fracasar la audiencia.

Las empresas vieron el ofrecimiento de Trabajo al sindicato para la reunión de hoy como un signo de debilidad y quedaron estupefactas por la falta de reacción oficial a la ocupación durante 48 horas de un edificio público.

De todos modos, repudiaron las expresiones del diputado José Luis Espert, que en un posteo en Twitter propuso aplicar “cárcel o bala” a los delegados del Sutna y, en otro, retirarle la personería jurídica a los sindicatos “cierra empresas”. Fate manifestó que no compartía esos dichos y que “más allá de mantener una diferencia pública desde hace casi cinco meses con el Sutna, los mismos no aportan nada a la solución del conflicto y generan una violencia innecesaria”.

Qué pasará con los empleados

Tras evacuar la sede laboral, el Sutna inició un paro “hasta nuevo aviso” y el viernes por la noche sitió las tres plantas fabriles, ubicadas en Llavallol (Bridgestone), San Fernando (Fate) y Merlo (Pirelli) paralizando la producción local de neumáticos.

“No podemos negociar con una pistola en la cabeza”, dijo un empresario sobre la situación. “El diálogo siempre está abierto, pero hay temas que no vamos a rediscutir No veo ningún hecho nuevo que habilite una Conciliación Obligatoria que, por otra parte, después de cinco meses seria absurda”.

El punto más conflictivo es el reclamo sindical de que los turnos y horas trabajados sábados y domingos se paguen al triple (esto es, con un plus del 200%) que los de días de semana, algo no contemplado en el Convenio Colectivo de Trabajo del Sector (CCT 636) homologado en 2011, que incluye adendas por empresa. “El Sutna pretende cambiar un Convenio en una negociación paritaria”, dijeron desde el lado de las empresas. Es lo que no están dispuestos a rediscutir.

Empresas cerradas y se complica aún más adquirir neumáticos

Mientras tanto, las tres plantas de fabricación de neumáticos de la Argentina permanecen cerradas. Bridgestone, de origen japonés y también dueña de la marca Firestone, anunció el cierre “temporal” de “todas sus operaciones en la Argentina”.

Pirelli calificó al sindicato de “cegado e intransigente”, lo acusó de violar “derechos fundamentales como la libertad de circulación y de trabajo que están consagrados por nuestra Constitución” y refirió la “paralización total” de su planta”.

Fate envió una carta documento intimando al Sutna que informe con al menos 24 horas de antelación “cuándo levantará el paro por tiempo indefinido que inició el viernes, para poder cumplir con exigencias vinculadas con la seguridad del personal e indemnidad de equipos y maquinarias, la convocatoria del personal e integración de los diferentes equipos de trabajo en los respectivos diagramas de turno, el aseguramiento de la provisión de insumos y materia prima y demás acciones necesarias para reanudar la actividad productiva”.

El Sutna cambió de manos en 2016. Ese año, la lista Negra-Granate-Marrón, de distintas expresiones de izquierda, venció por 100 votos a la Violeta, encabezada por Pedro Wasjesko, de la CTA kirchnerista de Hugo Yasky. En 2019 la lista Negra, encabezada por Crespo, del Polo Obrero, se presentó sola y le sacó a la de Wasjesco una diferencia de 1.400 votos. Su intransigencia no tiene el apoyo de la CGT ni de la CTA, pero en las últimas elecciones del Sutna se impuso por el 73% de los votos.

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