El intendente ultima los números del presupuesto y las ordenanzas fiscal e impositiva para girarlos al Concejo antes del 31 de octubre. En paralelo, prepara el nuevo pliego de transporte después de anular la licitación que ya tenía preadjudicación, tiene tiempo hasta el 10 de diciembre.

Alak apura el Presupuesto 2027 y el pliego de micros: el último año del mandato, otra vez al filo del plazo

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El Ejecutivo municipal trabaja a contrarreloj, como casi todos los años, para cumplir con el artículo 109 de la Ley Orgánica de las Municipalidades. Julio Alak debe enviar antes del 31 de octubre el proyecto de Presupuesto 2027 y las ordenanzas Fiscal e Impositiva al Concejo Deliberante. El equipo económico que encabeza el secretario de Hacienda, Sebastián Genatti, cierra el cálculo de recursos y gastos del que será el último año del actual mandato.

Una vez que ingresen los expedientes, la comisión de Hacienda y Presupuesto los tratará y, como es costumbre, Genatti y el titular de la Agencia Platense de Recaudación, Pablo Fontdevila, tendrán que explicar los números a los concejales.

Ese presupuesto funcionará como la carta de navegación de 2027. Mostrará cuánto estima la Comuna recaudar de recursos propios, provinciales y nacionales, y en qué piensa gastar. Más allá de los montos, el documento dejará ver las prioridades reales de la gestión en un año que ya es electoral. Hasta ahora no está definido si Alak buscará la reelección o intentará dar el salto a la gobernación. En ese contexto, cada partida y cada tasa que se proponga tendrá lectura política.

Las ordenanzas Fiscal e Impositiva completarán el esquema. Definirán las condiciones y los valores de las tasas municipales que pagarán los contribuyentes el año que viene. Los tres expedientes (presupuesto, fiscal e impositiva) pondrán sobre la mesa tanto el financiamiento de la Comuna como el peso que recaerá sobre los vecinos. En un escenario de inflación y de discusiones constantes por la coparticipación y los subsidios, el ajuste (o la falta de él) en las tasas locales será uno de los puntos más sensibles del debate.

En paralelo, el gobierno de Alak avanza con el nuevo pliego de licitación del sistema de micros. El Concejo Deliberante anuló el 10 de septiembre la Licitación Pública N° 42/2025, que ya había llegado a la preadjudicación de las líneas Norte, Sur, Este y Oeste. La Comuna justificó el retroceso en los cambios registrados en los subsidios nacionales, las tarifas, los costos operativos y la regulación provincial desde que se elaboraron los pliegos originales. También se mencionó la participación limitada de empresas y la falta de competencia suficiente en algunas zonas. El Concejo le dio 60 días al Ejecutivo para confeccionar y remitir el nuevo pliego, sin embargo, el ejecutivo aún tiene tiempo de presentar el nuevo pliego hasta el 10 de diciembre.

Mientras tanto, las empresas que venían prestando el servicio continúan bajo un régimen transitorio. Los contratos vencieron a fines de 2025 y la Municipalidad sostuvo la continuidad por el carácter “esencial” del transporte. El secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos, Jorge Jurado, ya había anticipado ante los concejales la necesidad de revisar las ampliaciones de recorridos previstas y sus costos. El nuevo pliego deberá resolver esas cuestiones y, al mismo tiempo, incorporar las condiciones vigentes de subsidios y compensaciones tarifarias.

El escenario deja dos frentes abiertos a la vez: un presupuesto que definirá cómo se financia y en qué se gasta el último año de la gestión Alak, y un sistema de transporte que sigue en una transición que ya se extendió más de lo previsto. El plazo legal del 31 de octubre para el presupuesto y el de 60 días para el pliego de micros coinciden en una misma semana crítica. Lo que envíe el Ejecutivo en los próximos días marcará el tono del debate político y fiscal de 2027 en La Plata.

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