26 de noviembre de 2012
POLEMICA MEDIDA
A lo Macri, Scioli quiere un plus de la nafta
El ministro de Infraestructura bonaerense, Alejandro Arlía, hizo oficial la idea del Gobernador de aumentar la nafta con una “carga de 10 centavos”. Lo recaudado iría para mejorar la red vial”. Según el Presupuesto 2013, no hay nuevas obras en rutas, salvo la N 6. Mauricio Macri fue quien lanzó cobrarle un plus al combustible y recibió fuertes críticas de un mandatario provincial sureño
El ministro de Infraestructura bonaerense, Alejandro Arlía, anunció que el Gobierno provincial trabaja en la idea de imponer una "pequeña carga fija de 10 centavos" por litro al precio de los combustibles, a fin de conformar un fondo para el "mejoramiento de la red vial" provincial.
La iniciativa, que llamada "Plan de Mejoramiento Integral de las Rutas de la provincia de Buenos Aires", dijo el funcionario, significará "la afectación de un cargo fijo al consumo de combustible" en el territorio bonaerense "para el mejoramiento de la red vial", reveló.
En declaraciones a radio Provincia , el ministro de Infraestructura bonaerense destacó que su equipo trabaja en el ajuste de "una serie de variables" para evitar que la medida "impacte demasiado fuerte sobre la producción".
"Pensamos una salida solidaria, en la cual aquellos que más utilizan las rutas, por eso el impuesto sobre el consumo en la provincia de Buenos Aires, aporten a la red vial" del distrito para "mantenerla en buen estado, expandirla y darle condiciones de seguridad y confort a todos los usuarios", explicó.
El funcionario estimó que una "pequeña carga fija de 10 centavos" al precio de las naftas y el gas oil "puede significar un fuerte impulso para un plan de mejoramiento de la red vial", porque en la provincia se venden "más o menos 600 millones de litros por mes", puntualizó.
A pesar de esto, el Gobierno bonaerense sabe que para llevar a cabo esta medida de ver conseguir el consenso con la oposición para discutir la medida en la Legislatura bonaerense.
La intención es llevar adelante el incremento de combustibles con "equidad", explicó Arlía, por lo que su cartera trabaja "tratando de separar a los distintos usuarios".
De esta forma, se discriminaría la venta de carburantes destinados "al transporte de carga y el vinculado directamente al consumo de la producción, que no tiene que ver con el tránsito por las rutas sino dentro de cada unidad agropecuaria o de la industria", sostuvo.
La semana anterior, el jefe de Gobierno proteño, Mauricio Macri hizo un anuncio similar.
El PRO adelantó que buscará financiar el traspaso de los subterráneos a su órbita con aumentos en los peajes y patentes, pero también con un cargo fijo en el precio de los combustibles.
Según lo establece el proyecto de ley que envió a la Legislatura porteña el jefe de gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, la implementación de un cargo fijo en combustibles será, en el caso de las naftas premium, de 40 centavos por litro y en el resto de combustibles una cifra menor.
En tanto, el gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, en agosto pasado fijó una alícuota que gravó el consumo de combustibles para conformar un fondo destinado a financiar obras viales.
Volviendo a la Provincia, según el Presupuesto 2013, el cronograma de obras destinadas a la Dirección de Vialidad muestra una copia del 70 por ciento de las refacciones que estaban previstas para este año, en tanto las nuevas sólo hablan de repavimentaciones y arreglos menores.
La única gran obra programada es la remodelación y ensanche de la ruta provincial 6, que se encuentra en proceso de concesión. Al parecer, no hay demasiado que decir en un año sin “grandes cambios”.