El diputado kirchnerista Rodolfo Tailhade acusa al gobierno de "presuntas conductas delictivas" en el trámite de autorización para operar como compañía aérea en el aeródromo de la base aérea de Morón.

Presentan denuncia penal por el otorgamiento de rutas a Flybondi desde El Palomar

La remodelación del aeropuerto de El Palomar dio un nuevo giro, tras la denuncia penal presentada por el diputado nacional del FPV-PJ, Rodolfo Tailhade, por presuntas conductas delictivas cometidas en el trámite de autorización para operar otorgado a la compañía Flybondi.

El legislador aportó nuevo material sobre "nuevas y groseras irregularidades administrativas en beneficio de la empresa", que se benefició con el otorgamiento de rutas aéreas, trámite realizado ante el juez federal Sergio Torres.

La presentación está basada en “las maniobras desplegadas por el gobierno nacional para autorizar a FlyBondi a establecer su base de operaciones aerocomerciales en la Base Militar de El Palomar”, lo que supone “un enorme problema ambiental, sanitario y urbanístico como lo es el emplazamiento de un aeropuerto comercial en una zona densamente poblada, vecino a varias escuelas, y que pone en peligro miles y miles de vidas", señala el texto de la denuncia.

Según Tailhade, FlyBondi se había comprometido públicamente a invertir 30 millones de dólares en la remodelación de El Palomar, pero ese dinero finalmente será aportado por el Estado nacional.

La denuncia menciona, además, otras maniobras irregulares cometidas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Defensa para posibilitar la incorporación del aeródromo de El Palomar al Sistema Nacional de Aeropuertos, proceso que culminó con la firma de un decreto en ese sentido por parte del presidente Mauricio Macri el pasado 22 de diciembre.

La documentación aportada por el diputado kirchnerista señala el "desconocimiento del tema que muestran algunos de los funcionarios involucrados", como que dos funcionarios del ORSNA y el ministro Oscar Aguad hablan en reiteradas ocasiones del “aeropuerto El Palomar”, cuando en realidad se trata de un aeródromo.

“Es la historia, en definitiva, de una empresa que con sólo 6 mil dólares de capital, sin aviones, sin seguros y sin poner un solo peso a pesar de los numerosos y falsos anuncios de inversiones, llegó a tener 85 rutas aéreas nacionales e internacionales y un aeropuerto a disposición, al amparo de una actuación notoriamente ilegal de diversos funcionarios del gobierno nacional”, argumenta.

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